ریلوے سگنلنگ سسٹم مکمل بھروسے کا مطالبہ کرتے ہیں، جو کہ مضبوط بجلی کی فراہمی کو محفوظ آپریشنز کے لیے بنیادی بناتے ہیں۔ یہ سسٹم پورے نیٹ ورک میں اہم افعال کے مطابق مختلف پاور ذرائع استعمال کرتے ہیں۔

آپریشن اور اہم خصوصیات:

1. وسیع ان پٹ اور اعلی کارکردگی: SMPS اہم گرڈ وولٹیج کے اتار چڑھاو کو ہینڈل کرتا ہے (AC 85V–264V)۔ وہ DC میں AC ان پٹ کو درست اور فلٹر کرتے ہیں، پھر دالیں بنانے کے لیے ہائی فریکوئنسی PWM سوئچنگ (MOSFETs کے ذریعے) استعمال کرتے ہیں۔ ایک ٹرانسفارمر ضروری تنہائی فراہم کرتے ہوئے وولٹیج کو ایڈجسٹ کرتا ہے، درست، مستحکم ڈی سی آؤٹ پٹ (24V، 48V، 110V)> 90% کارکردگی پر، نقصان اور گرمی کو کم سے کم کرتا ہے۔

2. مستحکم آؤٹ پٹ اور تحفظ: ایک فیڈ بیک لوپ (PWM IC + optocoupler) مسلسل آؤٹ پٹ کی نگرانی کرتا ہے، ان پٹ یا لوڈ تبدیلیوں کے باوجود استحکام (

1） اوور وولٹیج/انڈر وولٹیج پروٹیکشن (OVP/UVP): گرڈ کی بے ضابطگیوں کے خلاف حفاظتی اقدامات۔

2) اوورکورنٹ/شارٹ سرکٹ پروٹیکشن (OCP/SCP): کرنٹ کو محدود کرتا ہے یا آؤٹ پٹ فالٹس کے دوران بند ہوجاتا ہے۔

3) اوور ٹمپریچر پروٹیکشن (OTP): تھرمل خطرات کو روکتا ہے۔

4) سرج پروٹیکشن: بجلی کے جھٹکوں کو کم کرتا ہے یا عارضی تبدیلیوں کو تبدیل کرتا ہے۔

3. فالتو پن اور بیک اپ: کریٹیکل سسٹمز (انٹرلاکنگ، ٹرین کنٹرول) سیملیس فیل اوور (

بنیادی درخواست اور طاقت کے ذرائع:

1. ٹریکسائیڈ کا سامان: اس میں اہم اجزاء جیسے ٹریک سرکٹس (ٹرین کی موجودگی کا پتہ لگانا)، سگنلز (پہلو دکھانا)، اور پوائنٹ (سوئچ) مشینیں شامل ہیں۔ وہ بنیادی طور پر کام کرتے ہیں۔ 24V یا 48V DC، سے ماخوذ:

1) مقامی پاور کنورژن: AC مینز پاور (اکثر 110V/230V AC سنگل فیز یا 400V AC تھری فیز) کو ٹریک سائیڈ لوکیشن کیس ہاؤسنگ کے لیے دیا جاتا ہے۔ پاور سپلائی یونٹس (PSUs). یہ PSUs AC کو مطلوبہ مستحکم، ریگولیٹڈ DC میں تبدیل کرتے ہیں، جس میں فلٹرنگ اور سرج پروٹیکشن شامل ہیں۔

2) بیک اپ بیٹریاں: اہم طور پر، والو ریگولیٹڈ لیڈ ایسڈ (VRLA) بیٹریاں PSU سسٹمز کے اندر مربوط ہیں۔ وہ AC مینز کی ناکامی کے دوران فوری بیک اپ پاور فراہم کرتے ہیں، گھنٹوں مسلسل آپریشن کو یقینی بناتے ہیں، محفوظ ٹرین کی نقل و حرکت کی اجازت دیتے ہیں یا سیکشنز کو ناکام سے محفوظ حالت میں لاتے ہیں۔ یہ DC پاور ڈسٹری بیوشن اکثر ریڈیل ہوتی ہے، انفرادی آلات کو فیوز سپلائیز کے ساتھ۔

2.کنٹرول سینٹرز اور انٹر لاکنگ: سگنلنگ سسٹم کے "دماغ" (مثلاً، ریلے انٹر لاکنگز، کمپیوٹر پر مبنی انٹر لاکنگز/RBCs، کنٹرول پینلز/ورک سٹیشنز) کو مستحکم طاقت کی ضرورت ہوتی ہے۔ وہ عام طور پر استعمال کرتے ہیں:

1) بلاتعطل بجلی کی فراہمی (UPS): یہ سسٹم اے سی مین ان پٹ لیتے ہیں، بڑے چارج کرنے کے لیے اسے ڈی سی میں درست کریں۔ بیٹری بینک (اکثر VRLA)، اور پھر حساس کنٹرول آلات کے لیے اسے واپس AC (اکثر 230V AC) میں تبدیل کریں۔ بیٹریاں مینز کی بندش کے دوران ہموار بیک اپ فراہم کرتی ہیں۔

2) بے کار فیڈز: اہم مراکز میں UPS کے شروع ہونے سے پہلے بہتر لچک کے لیے الگ الگ سب سٹیشنوں سے دوہری آزاد AC مین فیڈ ہوتے ہیں۔

جوہر: ریلوے سگنلنگ پاور سپلائیز ہائی انٹیگریٹی سسٹم ہیں۔ وہ ٹریک سائیڈ ڈیوائسز کے لیے خام AC مینز کو احتیاط سے ریگولیٹڈ ڈی سی میں تبدیل کرتے ہیں اور کنٹرول سینٹرز کے لیے جدید ترین UPS/بیٹری سسٹم کا استعمال کرتے ہیں۔ تمام سطحوں پر بیٹری بیک اپ کا آفاقی شمولیت سب سے اہم ہے، جو کہ بجلی کی خرابی اور بندش کے ذریعے سسٹم کے صحیح طریقے سے کام کرنے کی ضمانت دیتا ہے، جو براہ راست ریلوے کی حفاظت کو اہمیت دیتا ہے۔ یہ پرتوں والا نقطہ نظر اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ معلومات اور کنٹرول کا اہم "موجودہ" کبھی بہنا نہیں رکتا۔